“Corona har klart påvirket udviklingen, fordi der har været færre cykler i det offentlige rum, for eksempel på togstationer, skoler, arbejdspladser osv., mens danskerne i lange perioder har arbejdet hjemme, og skoler, kultur- og uddannelsesinstitutioner, sportshaller, butikscentre osv. har været lukket,” siger Charlotte Dietzer, skadechef i Tryg.

Også Tryg har oplevet et stort fald i antallet af cykeltyverier i 2020, hvor selskabet havde omkring 8000 sager – et fald på cirka 13 procent i forhold til året før. Alligevel faldt Trygs skadesudgifter til cykeltyverier, der årligt løber op i cirka 50 millioner, sidste år kun med 6 procent i forhold til 2019. Det skyldes, at gennemsnitsskaden steg.

“Over de seneste år har vi set en stigende tendens i antallet af sager om tyveri af dyre cykler. Alene fra 2018 til 2020 steg antallet af sager om tyveri af cykler i prisklassen 10.000-29.999 med hele 65 procent. En del af dem er formentlig el- og ladcykler. Men tallene dækker selvfølgelig også over dyre racercykler, selvom disse må formodes at være mindre i vækst end el- og ladcykler, der er vundet meget frem de senere år,” fortsætter Charlotte Dietzer.

Af Trygs opgørelser fremgår det, at andelen af kunder, som får udbetalt erstatning til en el- eller ladcykel er stukket helt af de seneste år. Således udgjorde tallet for el-cykler under 5 procent i 2018, men 27 procent i 2020. For ladcykler var tallene henholdsvis 4 procent og 14 procent.

FAKTA

Antallet af cykeltyverier i Danmark er faldende, men gennemsnitsskaden for en stjålet cykel er stigende

Tryg udbetaler årligt cirka 50 millioner i erstatning for cykeltyverier

I Tryg steg gennemsnitsskaden for en stjålet cykel med 17 procent fra 2018 til 2020

Antallet af tyverier i prisklassen 10.000-29.999 er steget med 65 procent de seneste tre år fra 2018 til 2020

Kilde: Tryg